3月新车终于按捺不住了，继全新奇瑞QQ3公布预售价之后，iCAR27也公布了价格。不过从目前的市场反应看，这一轮的奇瑞新车价格并没有带来过多惊喜，尤其是奇瑞QQ3 EV的价格，预售价6.89万起，如果正式上市降1万的话，的确还有杀伤力，这个可能性还不小，喜欢小型电动车的可以等等。
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言归正传，说一下今天的第一台公布正式上市价格的iCAR V27，iCAR V27起售价16.98万，中配18.28万，顶配19.68万，目前是全额购置税补贴，置换补贴5000或者6000（奇瑞本品），送充电桩。尺寸层面，iCAR V27长5055mm，宽1976mm，高1894mm，轴距2910mm，全系增程车型。
动力电池包容量34.3度，纯电续航里程基本都在150公里，增程器是1.5T涡轮增压发动机，型号还是SQRH4J15，电池选择的是宁德时代。入门版的是后驱，其他两个版本是四驱。悬架采用前麦弗逊后多连杆。辅助驾驶层面，入门版和中配搭载的是猎鹰500，没有激光雷达，辅助驾驶芯片是地平线征程的6M，算力128TOPS，顶配是6P芯片，算力560TOPS，车机芯片全系高通骁龙8295P。
iCAR V27的直接竞品就是方程豹钛7，尺寸、纯电续航里程都差不多，甚至在价格层面iCAR V27还有一些优势，尤其是顶配四驱版本搭载猎鹰700也就19.68万，意味着全款拿下20多万，性价比还算不错。多说一句，人家钛7都要上纯电车型了，你才来，奇瑞下次快点吧，感觉现在干啥都慢了半拍。
从外观上看，iCAR V27上有更多路虎卫士的影子阶梯式设计的进气格栅，远行微笑灯，上几张路虎卫士和iCAR V27的图，可以更直观看出iCAR V27颜值和路虎卫士的差异和相似度。
这是iCAR V27的后尾灯，两个小方块堆积在一起，辨识度高，又有硬派气质。到那时相比路虎卫士，iCAR V27显然在腰线以下设计的单薄了些，可以看看下图路虎位置的腰线下尺寸显然更宽，稳定性会更好，高级感油然而生。
看完尾部再看看前脸，引擎盖隆起，圆灯，阶梯式进气格栅，还是有不少共同点，不过源于价格的差异，整体的饱满感也是有差异，路虎的气质显然更硬派些。
如果iCAR V27卖到30万，估计能做的比卫士还霸气，只是买单的可能就没那么多了。
iCAR V27作为一台城市兼具越野出行的SUV车型，可以说满足了很多人对路虎卫士的向往，虽然品牌差异还在，但是至少能提前享受一下小卫士带来的感觉了。国产车现在相比这些老牌豪华车实际上还是存在差距，无论是模仿迈巴赫GLS系列还是和路虎卫士有设计相似点的车型，距离那种看上去就豪华的感觉还是差了点。
最后看看iCAR V27的内饰设计，这个方向盘的设计也有路虎的感觉，路虎这个品牌如果敢退出一款50万级六座SUV，再配上辅助驾驶的话，感觉会卖的比较火爆，奇瑞捷豹路虎为何没去努力下弄一款这类车？反正都是赚钱。
说完iCAR V27，再来看方程豹的钛3，闪充版本来了！闪充版本有两个，一个620公里后驱纯电售价15.38万，一个是565公里纯电四驱16.98万，有没有发现一个神奇的相似点，16.98万的钛3，可以买到i CAR V27的入门版？如果是你你会选谁？
钛3闪充版的动力电池容量相比老款有提升达到了75.6度，而整备质量层面也重了些，闪充后驱版本的整备质量为2.08吨，老款的Pro整备质量为1.995吨。由此可见，在整备质量重了一点点，而续航增加了100多公里，这就是第二代刀片电池进步的地方吗，这是能从数据上看到的。
此外，要知道，比亚迪早前宣布了，买第二代刀片电池的车型享有一年闪充免费，当然，买了这车你附近有没有闪充站就另说了，但是这个权益是有的。
在2026年比亚迪任何的改款或者新车型都会搭载第二代刀片电池，感觉钛7也可能很快迎来改款了，到时候插混车型会不会也是第二代刀片？不知道iCAR怎么想。当然，幸好这次iCAR选了宁德时代的电池，就纳闷，风云T11为何不是上的宁德时代。
2026年的新车爆发期，显然不会是3月，而是4月份的六座SUV诸神乱战，那才是揭开整个2026年大戏的月份。
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